국토부는 제3차 신규 공공택지 입지를 최종 확정하여 총 14만 가구의 주택을 공급하기로 발표하였습니다. 이번에 김포 고촌이 포함되어 있지 않네요. 3차는 신규 공공택지 입지는 수도권과 지방권(비수도권)으로 나누어집니다.
수도권에는 의왕군포안산, 화성진안 신도시 규모 2곳, 인천구월2, 화성봉담3 중규모 택지 2곳, 남양주진건, 양주장흥, 구리교문 소규모 택지 3곳 등 7곳에 총 12만호를 공급합니다. 지방권에는 대전죽동2, 세종조치원, 세종연기 등 소규모 택지 3곳에 총 2만호를 공급합니다.
수도권 택지는 서울 남쪽에 집중돼 있고 광역급행철도(GTX)와 연계돼 개발되는 것이 특징입니다.
오늘은 3차 신규 공공택지 수도권에 대해 알아보겠습니다.
수도권에서 공급되는 택지 중 의왕·군포·안산(586만㎡·4만 1000가구), 화성 진안(452만㎡·2만 9000가구) 등 2개의 택지는 신도시 규모로 조성됩니다. 그리고 인천 구월2(220만㎡·1만 8000가구), 화성 봉담3(229만㎡·1만 7000가구)은 중규모 택지이고, 남양주 진건(92만㎡·7000가구), 양주 장흥(96만㎡·6000가구), 구리 교문(10만㎡·2000가구)은 소규모 택지입니다.
수도권은 교통여건과 기존 도심과의 접근성, 주택수요 등을 고려하여 대규모 택지 및 중소규모 택지를 개발할 예정입니다.
의왕ㆍ군포ㆍ안산
1.위치
경기도 의왕시 초평동·월암동·삼동, 군포시 도마교동·부곡동·대야미동, 안산시 건건동·사사동 일원
2.면적/호수
586만㎡(약 177만평) / 4.1만호
3.입지여건및 교통 대책 (안)
4만 1000가구의 주택을 공급할 의왕·군포·안산은 여의도 면적의 2배 규모로 서울시 경계에서 남쪽으로 12㎞ 떨어진 곳으로 지구 내를 경유하는 지하철 1호선·4호선과 GTX-C 노선을 연계하는 방안을 검토하여 철도중심의 대중교통체계 구축할 계획입니다. GTX-C 노선 우선협상자와 의왕시가 함께 제안한 GTX-C 노선 의왕역 정차를 검토할 예정입니다.
그리하여 서울 강남권으로는 20분, 서울역으로는 35분이 소요되는 등 서울 도심 접근성이 좋으며 영동고속도로·서해안고속도로와 인접하여 교통여건이 우수합니다.
4. 교통 효과는 서울 강남권 20분(GTX-C)·서울역 35분(GTX 환승) 소요 등서울 도심 접근성 개선
* 사업지구 ↔ 의왕역(GTX-C) ↔ 양재역(GTX-C, 20분) ↔ 삼성역(GTX-C, 5분) ↔ 서울역(GTX-A, 10분)
※ (현 통행시간) 서울 강남_대중교통 65분/자가용 70분, 서울역_대중교통 80분/자가용 95분
5. 개발구상(안)
수도권 서남부의 거점도시로서 의왕, 군포, 안산 등의 발전을 견인하는 서남권 자족도시로 조성하는 것입니다. 지구 내외를 연결하는 신교통수단(BRT 등) 도입, 복합환승센터 설치 등을 기반으로 도시자원을 활용한 특화산업 유치 및 일자리 창출을 목표로 하고 있습니다. 의왕역(1호선) 및 반월역(4호선)에 복합환승시설을 신설하여 철도교통 접근성 강화
6. 친환경 생태도시(안)
의왕역(1호선) 및 반월역(4호선)과 연계한 역세권 고밀개발, 왕송호수(약 29만평) 주변으로 관광·휴양 특화시설을 만들고 약 180만㎡(전체면적의 30%) 규모의 공원과 녹지를 확보할 계획입니다. 그래서 동서ㆍ남북 방향의 4개 핵심 녹지축을 통한 친환경 생태도시 구현합니다.
화성 진안
1.위치
경기도 화성시 진안동, 반정동, 반월동, 기산동 일원
2.면적/호수
452만㎡(137만평) / 2.9만호
3.입지여건및 교통 대책 (안)
화성 진안의 경우 동탄 신도시 서북측에 연접한 미개발 지역으로 북측으로 수원영통 시가지가 위치해 있어 입지가 양호합니다. 동탄 인덕원선, 동탄트램 등이 해당 지역을 지나는 것으로 계획돼 있으며 GTX-A(예정) 동탄역에서 환승이 가능해 교통여건도 양호한 것으로 평가받고 있습니다.
서울 도심(강남역, 서울역 등)까지 50분대 접근이 가능토록 철도 중심 대중교통 체계 구축하고 신분당선 등을 연계하는 철도 교통망 구축할 예정입니다. 지구 내 남북간 대중교통축(경전철 등 검토)을 구축하여 신분당선, 동탄트램(GTX-A) 등으로 환승·연결하고 병목구간 해소 등 주변지역 교통여건 개선을 위한 도로대책 마련할 계획입니다.
4.교통효과는 강남역 약 50분(신분당선 환승), 서울역 약 45분･삼성역 약 40분(GTX 환승) 소요
- 신분당선과 연계되는 대중교통축 신설로 서울 도심 접근성 및 주변지역 교통여건 대폭 개선
* 사업지구 ↔ 광교중앙역(신분당선, 15분) ↔ 강남역(신분당선, 35분)
- 동탄트램을 통한 GTX-A 연계가 가능하여 수도권 광역 대중교통 접근성 향상
* 사업지구(트램) ↔ 동탄(GTX-A, 15분) ↔ 삼성역(GTX-A, 25분) ↔ 서울역(GTX-A, 5분)
※ (현 통행시간) 강남역 버스 75분/자가용 60분, 지하철(병점↔강남, 환승2회) 57분
서울역 버스 85분/자가용 80분, 지하철(병점↔서울, 환승1회) 67분
5. 개발구상(안)
자족용지 집적화 등을 통해 수도권 서남부 거점이 되는 자족도시 조성
135만㎡ 규모(전체면적의 30%)의 공원·녹지 확보와 공원 내 생활SOC 설치(문화·보육·체육 등)를 통한 복합 커뮤니티 공간 조성, 지구 중앙을 관통하는 반정천을 중심으로 친수형 테마공원 조성 , 국공립 어린이집·유치원 설치, 주민생활공간과 밀착된 공원계획을 통한 복합커뮤니티 공간 조성 등으로 쾌적한 주거환경 조성 계획입니다.
인천 구월2
1.위치
인천광역시 남동구 구월동, 남촌동, 수산동, 연수구 선학동, 미추홀구 관교동, 문학동 일원
2.면적/호수
220만㎡(67만평) / 1.8만호
3.입지여건및 교통 대책 (안)
수도권과 인천도심을 연결하는 제2경인고속도로 남동IC의 체계적 개선을 통하여 광역 교통 접근성을 높이고 GTX-B(인천시청역 예정)·인천지하철(1·2호선)·인천터미널 간 환승체계를 구축하고 버스 등 기존 대중교통체계와의 연계성을 강화합니다.
남동대로·호구포로·매소홀로 입체화를 하여 확장하고, 연결도로 신설 등을 통한 단절구간 해소 및 교통량을 분산시키고 현재 계획 중인 광역철도 GTX-B, 제2경인선(예타 중)과 연계하는 신교통수단 도입 등 대중교통 연계 교통체계를 구축하는 계획입니다.
제2경인고속도로 남동IC의 체계적 개선으로 광역 접근성을 강화하고 ,GTX-B 연계 체계 구축으로 여의도·서울역 30분대로 도착 가능하도록 하는 것입니다.
4.개발구상(안)
입지여건은 인천 중심 시가지와 인접하여 기반시설 등 입지여건이 양호하고 개발압력이 높은 지역으로 인천 지하철 1호선(문학경기장역)이 지구 내를 관통하고 3km 인근에 GTX-B(예정) 인천시청역이 위치하여 교통여건 우수합니다.
- 교통이 편리한 역세권에 도시지원시설을 집적화하고, 배후지역에 창업지원·청년주택을 배치하여 지역일자리 창출 등 자족성 강화
- 기존 도심과 연계한 문화·교통·복지 등 생활SOC 확충
화성 봉담3
1. 위치
경기도 화성시 봉담읍 상리, 수영리 일원
2. 면적/호수
229만㎡(69만평) / 1.7만호
3. 개발구상(안)
입지여건은 수원역에서 약 5km 서측에 위치하고, 화성어천 지구와 화성봉담2 지구 사이의 미개발 지역입니다. 수인분당선이 지구 북측을 관통하고 평택파주고속도로, 비봉매송도시고속도로 등이 인접하여 교통여건 양호한 편입니다.
개발방향으로는 봉담2지구와 연계한 가로망체계 및 보행녹지축 등을 구축하여 통합적인 도시공간체계 구축하고 미래수요에 탄력적인 대응이 가능하도록 역세권 및 보행녹지축을 중심으로 복합용지가 배치된 자족도시 조성합니다.
4. 교통대책(안)
지구 북측을 관통하는 수인분당선의 역사 신설을 통한 서울·수원방면 철도교통 이용편의성 향상
봉담2지구～신설 역사를 연결하는 내부순환 대중교통시스템을 구축하여 대중교통 이용편의성 제고
내리IC 연결도로 확장, 매봉로 연결도로 신설, 천천IC 접속부 개선, 지방도98호선 지하차도 개설을 통해 도로교통여건 개선
☞ 수인분당선 역사신설을 통해 수원역까지 약 15분 내 도착GTX-C(예정)
수원역 연계시 삼성역까지 약 40분대 도착
이상으로 의왕 군포 안산 화성 진안 신도시 GTX-C 노선 교통 계획에 대해 알아보았습니다.
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